但仍有部分的人還是會找旅行社幫忙，尤其是歐美等長程線，
有時就會聽到「這樣航班搭配，就會要開兩本票喔~」
如果是在2008年後第一次出國的人，想必對於「兩本」機票相當不解。
為何是2008年呢? 因為這一年國際航空運輸協會(IATA)的宣布，在2008年6月1日起停止紙本機票，改為電子機票。在這之前，出國旅客手上拿到的機票，基本上就是大小類似支票、材質類似複寫帳單的薄薄一本機票。
▲ 傳統的一本機票，拿到之後千萬不能搞丟，因為它算是有價票券。
▲ 翻開後檢查姓名、目的地、出發時間、航班....等。
亞洲短程線基本上需要轉機的狀況不多，因此通常一本裡，就是一張。
但如果是長程線，比方說是「台北-阿姆斯特丹-義大利」這樣的航班，
第一張會是「台北-阿姆斯特丹」，第二張就會是「阿姆斯特丹-義大利」
辦理登機手續時，地勤人員撕掉複寫的前一張，隨後交給旅客跟現在一樣的登機證
但是在怎的大的航空公司，也不可能全球每個機場都飛到，
因此，航空公司之間互相合作，也就是「聯航協議(Interline Agreement)」，
例如下圖中的「台北-洛杉磯-波士頓」航線，
前部分「台北-洛杉磯」由長榮航空BR負責，「洛杉磯-波士頓」則由維珍航空VX負責，原因就是這兩間航空公司有聯航協議，維珍航空負責協助長榮於美國境內的航程延伸。
像這樣的情況下，航班、行李(公斤數每家航空公司不同)、費用一次包含，行話就會說「開一本票」。
▲ 2008後的電子機票。嚴格說來它只是旅客行程收執聯，不代表有價證券，無論是遺失或是忘了帶去機場，只要有護照，正常情況下都還是能夠搭飛機。
所有航段開一張票的情況下，只要有任何一段有變更，就必須立刻通知幫你開票的旅行社或航空公司，請他們重新接好訂位代號，否則之後的航段都會被取消。比方說：
預計5/15日從洛杉磯飛往波士頓，也許是行程提早結束，所以客人直接到櫃檯改為5/14日飛，這部分航空公司會讓你搭乘，但在系統上則會判定5/15日你沒有搭乘，因此後面所有航段均視為無效。
上述變更，如果是網路上購票的人，只能自己前往航空公司櫃台請他們協助，假如遇上兩間是不同航空公司，那有可能會變成你需要奔走於兩間櫃檯之間。
航空公司間的結盟，不會只限於一對一，到今天就衍生出大家常聽的星空聯盟、天合聯盟、寰宇一家。但請大家別誤會，千萬不要認為長榮航空跟美國聯合航空都屬於星空聯盟，就可以隨意搭配，在沒有聯航協議的情況下，若要堅持要這樣搭配，航段就會猜開，變成境外開票，也就是「台北-洛杉磯」一張、「洛杉磯-波士頓」一張，這樣就是我們口中說的「開兩本票」。
有些部落客會為了追求便宜的機票，建議這樣的購買方式，比方說：
先買「台北-香港」來回機票，再買「香港-XXX」的機票。
當然可以這樣買，但因為不是航空公司橋接好的航段，行李轉運就是個問題，也許你得先領行李，再拉著行李辦另一次的登機手續，再過海關一次。此外，這樣買有時不見得便宜。
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PS 1：即使是同個聯盟的航空公司，在購買短程機票時，一張機票內無法去程A航空回程B。
有些人一定會說，Skyscanner就可以分不同航空公司來回，仔細觀察一下多數適用於廉價航空，若是一般價位就會偏高。
PS 2：境外開票，有時行李公斤數費用不包含在機票內，需現場另行支付。
PS 3：以上的說明都不包含廉價航空。
PS 4：如果是國際+國內航段(例如：台北-阿姆斯特丹-義大利 或 台北-洛杉磯-波士頓)，橋接好的機票你的行李也就會自動轉機，即使你人會需要過海關。
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