東京車站，於明治時期興建，仿西方文藝復興時期的建築風格所設計，1914年完工，距離今年正好是100年的時間。二次大戰期間，建築的主體同樣遭受到戰火無情的攻擊，雖然在戰後隨即的修復，但是礙於當時的資源有限原先的圓頂改為較簡易的八角工法，當時預估可以撐個幾年的屋頂沒想到一撐竟然就是半個世紀，直到2007年開始的復舊工程，即是將建築物恢復到一開始設計的原貌。
上述的資訊，其實是在回台灣之後才查到的。話說那時是因為隔天一大早就要從東京站搭車前往鳥取，那感覺就像是隔天要上考場考試一樣，先去考場探路一下。這個集結除了九州之外所有鐵道的車站，果然就是個大迷宮，只不過因為沒有壓力，在看完隔天的進站閘口後，就放著雙腳隨意走吧。
▲ 晃着晃着，被前方明亮的光線所吸引。挑高的圓頂大廳，陽光從四周自然地撒落，以及像是花崗石的黑白地板，突然覺得自己來到歐洲，若不說這裡是車站，也許就會以為來到了某個教堂也說不一定
▲ 長條狀的東京車站主要分為兩側，一邊是面向東的"八重州側"，一邊是面向西邊的"丸之內側"。兩側都設有北、中、南三個出入口。而"丸之內側"即是100年前建造的基礎。雖然說南北兩個出入口的圓頂是三層樓，但因為都採挑高的設計，外加圓頂的拱形效果，讓室內高度顯得有5-6樓這麼高
▲ 走到戶外，可以更明顯的感受到文藝復興的對稱風格，以中間梯形(前有半拱造型)為中心，延伸左右兩側至八角圓頂。修復後的外觀仍舊維持"赤鍊瓦"也就是紅磚外牆的明治風格
▲ 借日本觀光局的照片。以中間為中心，左右對稱更加明顯。若還是不明白，也可以站到台北市的凱達格蘭大道看一下總統府
▲ 穩重的紅白相間磚牆顏色，及剛修復有著像60年代潛水夫面罩的窗框，望著無數來往的旅客。恰巧2012年11月2日下午4點55分，我也正看著你。
▲ 1977年的日本鐵道日，選拔關東百選車站活動時，因悠久的歷史與強烈"赤鍊瓦"印象，即入圍其中之一。由丸之內側望過去，可看到興建完工的八重洲側的兩棟棟樓。新與舊的交匯，竟可以這樣的協調。
▲ 回到錯宗複雜地下，有無數的商店可以閒逛，若是要認真起來應該可以逛個兩三天吧。而且到處都有東京限定的東西。比起大家熟悉的東京BANANA，大象更愛巧克力這一味
▲ 這一趟，東京出發到鳥取，JR東日本坐了、JR西日本坐了，新幹線的山陽線也搭了...可惜忘了買JR Pass會比較便宜
大象說：
外觀看似寧靜的東京車站，內部其實裝載著每日來來回回約4000班的車次，這還不包括周邊的地鐵。若不是擔心隔天一早走失在這迷宮中而提早前來走走看看，也許就這樣與這百年的歷史插身而過，而且幸運的是，它在10月1日才正式整修完畢，對外開放，這樣的巧合讓這趟旅程增添了一樁不在行程安排中的意外驚喜。
要說車站順著鐵道方向蓋，還是鐵道按著車站設計鋪設，不得而知，但呈現長條狀南北走向的東京車站，以面對皇居的丸之內側最為著名。起草設計時的4個月台，在這100年間陸續擴增至23個月台。回想大象當時搭的山陽新幹線，就在第19個月台。
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